お店で受け取る
（送料無料）
配送する
納期目安：
01月22日頃のお届け予定です。
決済方法が、クレジット、代金引換の場合に限ります。その他の決済方法の場合はこちらをご確認ください。
※土・日・祝日の注文の場合や在庫状況によって、商品のお届けにお時間をいただく場合がございます。
FCR TMR ハイフロー ニンジャ カタナ フューエルコック 燃料コック FCR カタナ RES 新品 加工してますの詳細情報
商品説明
重力式 GPZ900R Ninja 燃料コック 負圧不要 ON,RES,OFF ハイフロー
リプロ 新品 加工品です。通常負圧式の2倍以上のフローを得られます。
FCR TMR等使用時、特に大型は全開時、負圧コックのままだとコックからのガソリンフローが足りません。
又、負圧取り出しの加工をしないとレーシングキャブ使えない、PRIで使用してるから、RESが分からない。
走行後、キャブ内部のガソリンを出来るだけ減らして保管したい等で、コック内部を±0.3mmの加工精度で内部通路を変更、加工してます。
コックは通常と同じ下側180度の回転範囲でON,RES,OFFを使い分け出来ます。開け、閉めのストッパーも通常位置なので、走行中の操作も確実です。
カタナ1100s FCR39で15年以上使用の実績もあります。
カタナのコックのフローより、2.5倍、コックも大きくスムースでシール交換も安く、簡単で非常に使いやすいです。
取り付けピッチは44mmですので、GSX、カタナ、GPZ、Z等取り付け出来ます。寸法写真は同時出品の中古の物ですが、もちろん同じ寸法です。
負圧機能は使用しませんが、OFFとして機能させるので、背面のダイアフラム室は取り外さないでください。
負圧式としても使用出来ます。
キャブからの負圧取り出し部は必ず塞いでください。
負圧ホースはコックに繋がないでください。意味なくなります。（ハイフローにはなります）
シール交換も純正品を普通に交換するだけです。追加作業は不要です。
写真最後はカタナに使用している物ですが、コック切り替えは写真のようになります。
バイブロペンで手書きで良ければ追記するので仰ってください。
新品を分解、検査、加工してます。リークCKもOKです。
レース活動おこずかい用にちょっとずつ頑張ってます。
資材、手間を考えればお得かと。ピンゲルは全く不要です
同時出品の純正中古加工品もあります。
リプロ 新品 加工品です。通常負圧式の2倍以上のフローを得られます。
FCR TMR等使用時、特に大型は全開時、負圧コックのままだとコックからのガソリンフローが足りません。
又、負圧取り出しの加工をしないとレーシングキャブ使えない、PRIで使用してるから、RESが分からない。
走行後、キャブ内部のガソリンを出来るだけ減らして保管したい等で、コック内部を±0.3mmの加工精度で内部通路を変更、加工してます。
コックは通常と同じ下側180度の回転範囲でON,RES,OFFを使い分け出来ます。開け、閉めのストッパーも通常位置なので、走行中の操作も確実です。
カタナ1100s FCR39で15年以上使用の実績もあります。
カタナのコックのフローより、2.5倍、コックも大きくスムースでシール交換も安く、簡単で非常に使いやすいです。
取り付けピッチは44mmですので、GSX、カタナ、GPZ、Z等取り付け出来ます。寸法写真は同時出品の中古の物ですが、もちろん同じ寸法です。
負圧機能は使用しませんが、OFFとして機能させるので、背面のダイアフラム室は取り外さないでください。
負圧式としても使用出来ます。
キャブからの負圧取り出し部は必ず塞いでください。
負圧ホースはコックに繋がないでください。意味なくなります。（ハイフローにはなります）
シール交換も純正品を普通に交換するだけです。追加作業は不要です。
写真最後はカタナに使用している物ですが、コック切り替えは写真のようになります。
バイブロペンで手書きで良ければ追記するので仰ってください。
新品を分解、検査、加工してます。リークCKもOKです。
レース活動おこずかい用にちょっとずつ頑張ってます。
資材、手間を考えればお得かと。ピンゲルは全く不要です
同時出品の純正中古加工品もあります。
商品情報
| 商品の状態 | 新品、未使用 |
|---|
パーツの売れ筋ランキング
この商品を見た人はこんな商品も見ています
-
マイストア在庫： 67税込7,800円 -
マイストア在庫： 77税込9,360円 -
マイストア在庫： 87税込6,500円 -
マイストア在庫： 97税込13,000円 -
マイストア在庫： 8税込6,500円
近くの売り場の商品
カスタマーレビュー
オススメ度 3.8点
現在、57件のレビューが投稿されています。